礦用電機車由由機械部分和電氣部分組成。機械部分包括:車架、輪對、軸承箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。電氣部分包括:直流串激電動機、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動開關(guān)(架線式電機車)或隔爆插銷、蓄電池(蓄電池電機車)。
1.按照電機車運輸動力的不同,分為內(nèi)燃機車、壓氣機車和電機車三種。
2.電機車適用于低瓦斯礦井進風(fēng)的主要運輸巷道,但巷道支護必須是不燃材料。
3.架線電機車是利用受電弓從架線上獲得電能的。電機車的齒輪傳動裝置一般有從動齒輪、主動齒輪和齒輪罩組成。
4.電機車的粘著質(zhì)量習(xí)慣上用噸為單位表示,即等于電機車的總質(zhì)量。
5.電機車在固定裝置上長時間連續(xù)工作,不致使其任何部位的溫度高于所允許的額定值,這種工作制叫長時制。
6.電機車應(yīng)有過載和短路保護裝置。經(jīng)由地面架線易納入井下供電的牽引網(wǎng)絡(luò)還必須具有大氣過電壓保護裝置。
7.電機車的電氣系統(tǒng)應(yīng)有連鎖裝置,以保證電機車在任何工作情況下電氣線路組合正確。電機車車架的側(cè)板上有三個側(cè)孔,兩個用以安裝軸箱,另一個用來調(diào)整閘瓦間隙。
8.車架除承受車體連同所裝設(shè)備的重量外,還受到震動、橫向擺動所引起的附加載荷,通過彎道時的離心力,縱向水平牽引力,制動力及沖擊載荷的作用。
9.車架鋼板的厚度一般比按機械強度所要求的厚度大很多,這是為了增加電機車的粘著重量。
10.當電機車在不平的軌道上運行時,輪對在車加上能夠上下活動,通過彈簧托架其緩沖作用。
11.彈簧托架的用途是緩和電機車在運行時的沖擊&震動,并把整個機車的重量均勻地分配在四個輪子上。
12.電機車撒砂的目的是為了增加車輪與軌道之間的摩擦系數(shù),以獲得較大的牽引力和剎車力,保證行車安全。
以上就是關(guān)于礦用電機車的一些知識,希望幫助大家對電機車有一個更加全面的認識。
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